阎栋博客

高铁发展思路转向，民营化呼声再起。梦幻是完美的，但中国高铁真的能够民营化吗?对高铁亏损的指控不仅威胁到了高铁的发展思路和前景，而且将矛头指向了铁道部的政企不分以及高铁产业链相关国有企业的管理效率和技术水平。在声讨铁道部的舆论掩护下，民营铁路呼声风高浪急。作为一个很方便的论据，日本东海道新干线被屡屡提及：

“7•23 ”甬温线铁路特大事故对中国高铁的影响正在从正面纠偏转向矫枉过正。2011年8月10日，国务院常务会议决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路项目重新组织安全评估，暂停审批新的铁路建设项目。高铁急刹车之后，铁道部债务危机成为媒体热点话题。一边倒的舆论认

俗话说“民以食为天”，当老百姓的吃饭成了问题，社会就会变得不太和谐，因此对于任何一个政权来说，控制CPI都是重中之重。自2010年10月开始，央行共计加息5次，提高存款准备金7次，其紧缩力度可谓历史罕见。至8月末，中国M2余额为78.07万亿元，同比增长13.5%，M2增速连续5个月持续在16%以下，仅为改革开放32年M2平均增速的1/2。然而政策的效果总有滞后性，就像最牛

对于创业者而言，失败当然最可怕，等而次之的就是平庸。而“可疑的成功”是造就平庸公司的头号元凶两个月前，我在Alexa官网(一个相对权威的第三方流量监测站)上查了查kaixin001.com最近6个月的情况，发现无论是网站流量，还是用户量、页面访问量、日均PV等都出现了明显的下滑趋势

Made in China是一个曾经让中国风光无限的名词，依靠中国廉价的劳动力和吃苦耐劳的拼搏精神，中国制造的产品大量的涌入全世界尤其是欧美等发达国家，同时也为中国赚取了大量的外汇收入、成就了强劲的民营经济和大量的新生富豪们。随着世界金融危机的爆发，中国出口急剧下降，如何提高内需、提高中国产品的技术含量和价值，如何从微笑曲线的底端向两边的嘴角发展成了目前急待解决的问题

越是经济发展，就越是人必谈经济，近年来随着人民群众对经济生活的关心和财富的渴望，CPI、PPI和基准利率等专业名词越来越关心，也越来越熟悉。尤其是随着这几年物价飞速的上涨，“你跑不过刘翔，但是一定要跑得过CPI”已经成为每个人心中的渴望。尤其是这个月国家统计局公布的最新CPI同比上涨5.1%，创了28个月以来的新高，更是让大家热血沸腾。而大家的切身体会是实际物价的上涨

最近以巴菲特和盖茨为首的美国富翁倡议捐款的事情沸沸扬扬，质疑者不少，拥护者也很多。甚至巴菲特和盖茨还将来中国游说富翁捐款，于是乎大家又开始批判中国富豪缺乏慈善精神和助人的善心，号召中国富翁要想国外富翁学习，为慈善事业多做贡献。当然大部分人还是相当冷静和理性的，他们根本不看好中国富翁会积极地响应巴菲特的号召。可是在大家一致对中国富豪进行道德谴责和批判

2009年4月份，国家出台了严厉的调控措施，新国十条被誉为史上最重的组合拳。各地一线城市的银行纷纷开始行动，指定相应的政策收紧贷款。同时北京、上海也相应出现了二手房源剧增、但看房人少、二手房价议价空间加大的现象。据MSN中文网报道：21世纪不动产上海区域数据监测中心的统计数据

时下商业模式是一个非常流行的词语，但凡想要创业成功或者研究其他企业成功之道的人，都免不了分析一下自己或别人的商业模式。可是现在人们对商业模式的理解过于片面化了，有点走红入魔的感觉，似乎都离不开创新性或者独创性，所以一定要建立一个极具创新或独一无二的商业模式才有前途。

这几年最热门的一个话题就是“创业”。从各种媒体上铺天盖地的天使投资、风险投资的动人故事，到激励着无数青年人的马云创业神话；从大学生的心灵导师李开复的创新工厂到中国创业板的成立而造就的无数一夜暴富神话。全国人民好像都被创业搞得精神亢奋了，而在这其中，更有一条主线